联轴器的性能很大程度上取决于其安装、 对中及维护方式。经设计，SKF格栅联轴器可同时在水 平和垂直方向上运行，无需改造。
1 安装密封和轮毂 用非性溶剂清洁所有金属部件，并检查轮毂、轴和键槽是否有毛刺，必要 时应清除毛刺。将润滑脂轻轻涂抹在密 封件上，在安装轮毂前先将密封圈适当 放在轴上。然后，将轮毂分别安装到各 个轴上，让每个轮毂端面与轴端同平 (1）。.
2 间隙和角对中 使用厚度等于表4中间隙 量的测厚尺。每隔90插入测厚尺，插 入深度应保证相同，如图2所示。然后 测量测厚尺与轮毂端面之间的间隙。 小和大测量结果之差不得超过表4中规定的角度限制。
3 偏移:将两个轮毂对齐，将一把直尺平放在两 个轮毂上， 在间隔90的位置重复一次（3）。间隙不得超过表4中 规定的平行偏差安装限制。紧固所有地 脚螺栓，并重复第2步和第3步。必要 时，重新对中。
SKF 齿式联轴器的特点
1.节约
SKF 联轴器在不牺牲产品质量和可靠性的情况下为用户节约预算成本。
2.开孔能力高，扭矩范围大
SKF联轴器的开孔能力和扭矩等级可使用户对相应工况选择较小规格的联轴器。比其他产品的质量，可靠性和性能更好从而节约15%~20%成本。更小的外形尺寸适合在一些有空间限制但需要较大孔径和扭矩的场合使用
3.轮毂经过动平衡处理，减少设备震动，同时可以适应更高转速的应用
4.现行应用的理想产品
轴套的可替换性可以使您在现有工况充分利用SKF联轴器的优点，提高使用性能。SKF的轴套有很好的强度可以有效抵抗震动和冲击载荷
联轴器的类型和应用
联轴器主要用于两个轴连接在一起，不能分开时，机器正在运行时，只有当机器停车将脱钩。联轴器和离合器的各种类型，在选择标准件或设计时应考虑以下因素：传动转矩的大小、速度和高或低；扭转刚度变化；尺寸；缓冲吸振能力。
联轴器是一个套筒通过两个键将连接在一起。用紧固螺钉实现轴向固定。他有一个简单的结构，使用方便，传递扭矩较大，但不能缓冲减震。对于两个星期的负载比较稳定的连接。十字滑块联轴器两端面装有半联轴器的径向槽，中间滑块分别设有榫头和榫的两端，互相垂直，嵌入槽中，构成移动副。当两个是错位和偏转，滑块将在凹槽中滑动。他结构简单，易于制造。偏心受力和磨损，由于偏心力，以及轴和轴承带来额外的动载荷。
万向联轴器用于传动两轴之间的动力和运动，并在传动过程中，两个轴之间的夹角也可以改变。广泛应用于汽车、机床等机械传动系统。在两个驱动轴端分别设有一个叉，一个铰链和一个连接到横梁中心的中间横梁位于两个轴的交点处。
在外观上的弹性套筒销联轴器类似于法兰连接，并与橡胶弹性套筒的气缸销的孔连接，1030TGH供应，连接2.5个连接法兰的法兰。他的力量是通过弹性元件传递的，这是放松的震动和吸收的振动。适用于于正反向变化，启动频繁的高速轴。可以补偿较大的轴向位移，并允许微径向位移和角位移。
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