润滑方式
油量润滑 FAG 主轴轴承只需要很少量的润滑油。假如所有滚动与滑动接触面都浸过油，那么所需的油量大约为 100 mm 3 / h 。这么小的油量润滑可将摩擦功率损失减低。如果主轴转速超过轴承脂润滑的极限转速时，可以采用油量
润滑。先进标准的润滑方式为油气润滑。轴承表中列出了采用油量润滑可达到的极限转速，请看尺寸表。但是轴承内部润滑油的流动状况对所需油量的多少影响极大。
KMP系列减速器自备配件FAG 轴承 32024 X.N11CA 、FAG 轴承 32028 X.N11CA 、FAG 轴承 32034 X.N11CA 、FAG 轴承 32036X.N11CA 现货供应，欢迎询价。
技术上和经济上的
Schaeffler Group 研发设施的改进以及与客户的密切合作，使得对现有产品的持续改进和新产品的稳定开发得以实现。 FAG 超轴承一直以来都包含了技术性与经济性两个方面的结合。这一点清楚地体现在对轴承布置系统的计算、和设计，以及销售、安装和服务等各个方面。Schaeffler Group Industrial 提供可靠的轴承计算和工具，这是可以单独购买的，也可以作为技术服务的一部分；还能提供
系统的培训和技术咨询。
FAG 精度等级 P4S 轴承的精度基本涵盖于 DIN ， ISO 和 ABEC 这些精度等级中。但是，这些对于 FAG 超轴承是不够的。对于必须达到 P4 或者更高精度的场合，其所具有的性能并不包含在这些标准中。就非常重要的性能而言， FAG 超轴承符合 P2 等级。这同样适合于按照 FAG P4S 等级生产的 FAG 轴承的运转精度和平行度。因此非常高精度的轴承布置可以使用FAG 超轴承标准。
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供应止推滑动轴承 KMP系列减速器轴承轴承J414.2.0 、J411.3.0 、J430.2.0 、J434.4.0 等多种型号轴承
FAG轴承的设计和应用
在实际应用中，大量不同类型的主轴轴承得到采用。主轴轴承类型和布置的选择取决于应用的特性：比如车削、铣削、磨削
等。根据不同工况，轴承的尺寸和轴承的类型不同，同时影响到轴承的布置形式。然而，在不同可行性方案中经济性在
选型中同样起着决定性的作用。
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